Στο γραφείο του Σωτήρη Κουρή οι φάκελοι είναι πολλοί. Και όσο πλησιάζει η αναμενόμενη επίσκεψη του Πρωθυπουργού στην Κεφαλονιά, μεγαλώνει και η συζήτηση για το τι πρέπει τελικά να ζητήσει το νησί από την κυβέρνηση.
Ο Αντιπεριφερειάρχης Κεφαλονιάς και Ιθάκης έχει έτοιμο έναν μακρύ κατάλογο. Δρόμοι, λιμάνια, Πανεπιστήμιο, φυσικό περιβάλλον, κοινωνική κατοικία, στελέχωση των υπηρεσιών. Όπως μας λέει, όταν έρθει ο Πρωθυπουργός σκοπεύει να του παραδώσει «ένα μεγάλο υπόμνημα με σαφείς όρους».
Στη συζήτησή μας, όμως, θελήσαμε να αφήσουμε για λίγο στην άκρη τους πολλούς φακέλους και επιμείναμε σε μια ερώτηση:
Εάν ο Πρωθυπουργός σάς έλεγε “ζητήστε μου ένα έργο για την Κεφαλονιά”, ποιο θα του προτείνατε;
Εκεί ο Σωτήρης Κουρής δεν χρειάστηκε πολύ χρόνο για να απαντήσει.
«Εάν μου πει ένα έργο, θα του ζητήσω την οδική ασφάλεια σε όλο το περιφερειακό δίκτυο».
Και όσο εξηγεί τι εννοεί, γίνεται σαφές ότι στο μυαλό του αυτό το «ένα έργο» είναι στην πραγματικότητα μία συνολική ασπίδα προστασίας για το νησί: οδικό δίκτυο και Πολιτική Προστασία μαζί.
«Δεν είναι μόνο να μεγαλώσουμε τους δρόμους»
Για τον Αντιπεριφερειάρχη η οδική ασφάλεια δεν εξαντλείται σε μια ακόμη ασφαλτόστρωση.
Μιλά για προστατευτικές μπάρες, διαγραμμίσεις, σήμανση, αποκατάσταση επικίνδυνων σημείων και, κυρίως, βραχοπροστασία σε ένα νησί με έντονο ανάγλυφο και υψηλή σεισμικότητα.
«Δεν είναι μόνο να μεγαλώσουμε τους δρόμους, αλλά να τους κάνουμε ασφαλέστερους. Να κάνουμε διαγραμμίσεις, να βάλουμε μπάρες και σηματοδοτήσεις».
Όταν στη συζήτηση μπαίνει η σεισμικότητα της Κεφαλονιάς, η απάντησή του είναι χαρακτηριστική:
«Γι’ αυτό ακριβώς η οδική ασφάλεια περιέχει και βραχοπροστασία. Περιέχει τα πάντα. Περιέχει προστασία».
Η Περιφέρεια, σύμφωνα με τον ίδιο, διαθέτει ήδη 5 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο της Κεφαλονιάς. Είναι ένα σημαντικό ποσό, λέει, αλλά όχι αρκετό.
«Τα πέντε εκατομμύρια είναι μεγάλο ποσό. Αλλά δεν φτάνει. Είναι ένα ποσό για την πρώτη φάση».
Ο δεύτερος κρίκος της ίδιας αλυσίδας: Πολιτική Προστασία
Από εκεί η κουβέντα περνά σχεδόν φυσικά στα αντιπλημμυρικά έργα.
Δεν πρόκειται, στη λογική που αναπτύσσει ο Σωτήρης Κουρής, για ένα διαφορετικό αίτημα. Το ασφαλές οδικό δίκτυο, η βραχοπροστασία και η αντιπλημμυρική θωράκιση αποτελούν κομμάτια της ίδιας ανάγκης: να μπορεί η Κεφαλονιά να αντέχει καλύτερα στα φυσικά φαινόμενα και οι δρόμοι της να παραμένουν ασφαλείς.
Αναφέρεται στα προβλήματα γύρω από τον Αίνο, στην Αγία Ευφημία και στη λεκάνη της Πυλάρου, ενώ ιδιαίτερη αναφορά κάνει στον Κατελειό μετά την πρόσφατη πυρκαγιά.
«Πρέπει να πάρουμε χρήματα. Ήδη κάνουμε ενέργειες να γίνει μια προμελέτη για να χρηματοδοτηθεί τουλάχιστον η αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής».
Αυτό, τελικά, είναι και το «ένα έργο» που περιγράφει: ένα ολοκληρωμένο σχέδιο οδικής ασφάλειας και Πολιτικής Προστασίας για την Κεφαλονιά.
«Τα νησιά πρέπει να πάρουν τα αντίστοιχα χρήματα»
Πίσω όμως από το συγκεκριμένο αίτημα βρίσκεται μια μεγαλύτερη συζήτηση που ο Αντιπεριφερειάρχης θέλει να ανοίξει με την κυβέρνηση.
Τη χαρακτηρίζει «αναπτυξιακό ισοδύναμο» για τις νησιωτικές Περιφέρειες.
Η θέση του είναι ότι οι νησιωτικές περιοχές πρέπει να χρηματοδοτούνται από το κεντρικό κράτος με τρόπο που να λαμβάνει υπόψη τα μεγάλα έργα που χρηματοδοτούνται στην ηπειρωτική χώρα μέσω εθνικών οδικών αξόνων και διαπεριφερειακών υποδομών.
«Για έργα που γίνονται εθνικά και διαπεριφερειακά στον κεντρικό κορμό, τα νησιά δεν παίρνουν τα αντίστοιχα λεφτά».
Και χρησιμοποιεί την ίδια την Κεφαλονιά ως παράδειγμα:
«Η Κεφαλονιά έχει οκτώ λιμάνια. Δεν πρέπει να τα φτιάξει; Έχει τόσα αλιευτικά καταφύγια. Πρέπει να τα φτιάξει. Έχουμε τους δικούς μας οδικούς άξονες».
Η αυξημένη τουριστική κίνηση, προσθέτει, κάνει ακόμη μεγαλύτερη την πίεση στις υποδομές.
«Θέλουμε έργα υποδομής. Πώς θα υποδεχτούμε αυτόν τον κόσμο; Πώς θα ζήσουμε καλύτερα; Έχουμε δρόμους καλούς, αλλά θέλουν συντήρηση, θέλουν επέκταση, θέλουν οδική ασφάλεια».
«Χάσαμε 35 εκατομμύρια»
Η συζήτηση, ωστόσο, δεν μένει μόνο στις απαιτήσεις από το κεντρικό κράτος.
Ο Σωτήρης Κουρής αναγνωρίζει ότι για να διεκδικεί η Περιφέρεια περισσότερα χρήματα πρέπει να μπορεί και να τα αξιοποιεί. Και σε αυτό το σημείο χρησιμοποιεί ίσως την πιο αιχμηρή φράση ολόκληρης της συνέντευξης:
«Έχουμε χάσει 35 εκατομμύρια τα προηγούμενα χρόνια από “βλακείες” της ίδιας της διοίκησης».
Πρόκειται για δική του αποτίμηση, την οποία συνδέει ευθέως με το πρόβλημα της απορρόφησης χρηματοδοτήσεων. Η λογική που περιγράφει είναι απλή:
«Πρέπει να έχεις και εσύ το σχέδιο, τη δύναμη να τα απορροφήσεις. Να το αποδείξεις: “μου τα έδωσες, τα αξιοποιώ, δώσε και άλλα”».
Ο ίδιος εκτιμά ότι εάν η Κεφαλονιά ξεκινούσε με ένα σημαντικό πακέτο χρηματοδότησης και αποδείκνυε ότι μπορεί να το μετατρέψει σε έργα, θα μπορούσε στη συνέχεια να διεκδικήσει περισσότερους πόρους.
«Εάν ξεκινήσουμε σωστά και σοβαρά με 50 εκατομμύρια, τα οποία θα απορροφήσουμε, θα μπορούμε να πάρουμε άλλα 50».
Με χρήματα χωρίς μηχανικούς, δεν γίνονται έργα
Εδώ εμφανίζεται ένα ακόμη πρόβλημα που ο Αντιπεριφερειάρχης θεωρεί κρίσιμο: η υποστελέχωση.
Δεν ζητά μόνο χρηματοδότηση από το κράτος. Ζητά ανθρώπους για να μπορούν οι υπηρεσίες να σχεδιάζουν, να δημοπρατούν και να παρακολουθούν τα έργα.
«Δεν μας δίνουν υπαλλήλους. Χρειαζόμαστε μηχανικούς, χρειαζόμαστε περιβαλλοντολόγους. Το Τμήμα Περιβάλλοντος έχει έναν μηχανικό».
Περιγράφει μάλιστα έναν φαύλο κύκλο, με μηχανικούς που έρχονται αλλά στη συνέχεια μετακινούνται ή φεύγουν. Και επιστρέφει τελικά εκεί όπου κρίνεται μια διοίκηση: «Το βασικό που βλέπει ο πολίτης είναι τα έργα».
«Δεν θέλουμε πλέον μελέτες, θέλουμε έργα»
Προς το τέλος της συζήτησης, ο Σωτήρης Κουρής επανέρχεται αρκετές φορές σε μία φράση.
«Θέλουμε πλέον να σταματήσουμε στις μελέτες. Θέλουμε έργα».
Για τον ίδιο, η μελέτη δεν μπορεί να αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα μιας πολιτικής θητείας. Πρέπει να οδηγεί στην κατασκευή.
«Ο σκοπός μας δεν είναι οι μελέτες. Ο σκοπός μας είναι η μελέτη για κατασκευή του έργου. Να τελειώνουν αυτά».
Η εμπειρία των μεγάλων φυσικών καταστροφών στην Κεφαλονιά βρίσκεται εμφανώς πίσω από αυτή τη θέση. Αναφέρεται στις καθυστερήσεις που ακολούθησαν τον «Ιανό», αλλά και στη διαφορετική ταχύτητα με την οποία, κατά την εκτίμησή του, αντιμετωπίστηκαν οι ζημιές μετά τους σεισμούς όταν υπήρξε ισχυρότερη εμπλοκή του κεντρικού κράτους.Και κάπου εκεί η συζήτηση επιστρέφει στο σημείο από όπου ξεκίνησε.
Ο φάκελος που θα έβαζε πάνω από τους άλλους
Όταν έρθει ο Πρωθυπουργός, ο Σωτήρης Κουρής θα έχει πολλά να του πει και πολλούς φακέλους να του παρουσιάσει.
Το «αναπτυξιακό ισοδύναμο» των νησιών, τα λιμάνια, το Πανεπιστήμιο, το φυσικό περιβάλλον, η κοινωνική κατοικία και η στελέχωση των υπηρεσιών θα βρίσκονται, όπως λέει, στο υπόμνημά του.
Εμείς όμως του ζητήσαμε να βγάλει έναν φάκελο πάνω από τη στοίβα.
Και η επιλογή του ήταν σαφής.
«Το ένα έργο είναι η οδική ασφάλεια. Χρειάζεται οδική ασφάλεια και θέματα προστασίας, γιατί είμαστε σεισμογενείς περιοχή και περιοχή με έντονα φυσικά φαινόμενα».
Οδικό δίκτυο και Πολιτική Προστασία, λοιπόν, ως ένα ενιαίο σχέδιο ασφάλειας και θωράκισης της Κεφαλονιάς.
Αυτό είναι το έργο που, αν είχε τη δυνατότητα να επιλέξει μόνο ένα, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και άμεση δημοπράτηση, ο Σωτήρης Κουρής θα έβαζε σήμερα στο τραπέζι του Πρωθυπουργού.
Η συνέντευξη παραχωρήθηκε στην Ελένη Δ. Χιόνη εκ μέρους της Συντακτικής Ομάδας του kefaloniapress.gr.