Εκτός από τη συζήτηση για τα μέτρα προστασίας απέναντι στην ευλογιά των αιγοπροβάτων, η συνάντησή μας με τον Αντιπεριφερειάρχη Σωτήρη Κουρή πήρε γρήγορα αναπτυξιακή τροπή. Η κουβέντα προχώρησε στα μεγάλα έργα που διαχειρίζεται η Περιφέρεια στην Κεφαλονιά, με δύο να ξεχωρίζουν ως κομβικά για το μέλλον του νησιού: ο οδικός άξονας Κρανιά – Αεροδρόμιο και το λιμάνι Αργοστολίου. Εξάλλου τα έργα είναι ένα από τα πιο αγαημένα θέματα για συζήτηση του κ. Αντιπεριφερειάρχη..
1. Οδικός άξονας Κρανιά – Αεροδρόμιο
Κύριε Αντιπεριφερειάρχα, σε ποιο στάδιο βρίσκεται σήμερα ο οδικός άξονας Αργοστόλι–Αεροδρόμιο;
Είμαστε στην τελική φάση της προμελέτης. Έχουν ολοκληρωθεί οι γεωτρήσεις και η ανάλυση των γεωτεχνικών δεδομένων. Μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου θα παραλάβουμε τη γεωτεχνική μελέτη, και αμέσως μετά – από Δεκέμβριο έως Φεβρουάριο – θα προχωρήσουμε στην τελική μελέτη, η οποία θα καθορίσει και την οριστική όδευση του δρόμου.
Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για τη δημοπράτηση;
Εφόσον τηρηθούν οι προθεσμίες, τον Μάρτιο θα έχουμε έτοιμα τα τεύχη δημοπράτησης, ώστε να προχωρήσουμε στη διαδικασία. Παράλληλα, θα εκδοθεί και η απόφαση του Περιφερειάρχη για την τελική χάραξη, ώστε να μη δημιουργηθούν καθυστερήσεις ή ενστάσεις.
Πώς αντιμετωπίζετε τα ζητήματα των παροδίων και των απαλλοτριώσεων;
Έχουμε συγκεντρώσει σχεδόν όλες τις αιτήσεις των ιδιοκτητών που θίγονται, ώστε να γίνει η διαδικασία με τον πιο δίκαιο και γρήγορο τρόπο. Αν υπάρξουν ενστάσεις, τα ποσά κατατίθενται στο Ταμείο Παρακαταθηκών σύμφωνα με την τιμή μονάδος που θα καθορίσει το Δικαστήριο, και το έργο προχωρά κανονικά. Δεν σταματά. Ο παρόδιος μπορεί να διεκδικήσει δικαστικά περισσότερα, αλλά η Περιφέρεια συνεχίζει την υλοποίηση.
Δηλαδή δεν υπάρχει κίνδυνος καθυστέρησης;
Καθόλου. Το έργο είναι χρηματοδοτημένο εξ ολοκλήρου από το ΕΣΠΑ και έχει προϋπολογισμό οκτώ εκατομμύρια ευρώ. Έχουμε τα χρήματα και δεν περιμένουμε καμία επιπλέον έγκριση.
Θα υπάρξουν παρεμβάσεις και στο υπόλοιπο τμήμα, από τον κόμβο του αεροδρομίου έως τις εγκαταστάσεις της Fraport;
Απ.: Ναι, γιατί εκεί υπήρχαν παλαιότερα προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις. Έχουμε ήδη προκηρύξει επικαιροποίηση της παλιάς μελέτης, ύψους 140.000 ευρώ, ώστε να ληφθούν υπόψη όλα τα νέα δεδομένα. Η απόφαση έχει περάσει από το Περιφερειακό Συμβούλιο και μέσα στις επόμενες ημέρες η μελέτη θα βγει «στον αέρα». Έτσι θα μπορέσουμε να προχωρήσουμε και αυτό το κρίσιμο κομμάτι, από τον κόμβο του αεροδρομίου έως την είσοδο των εγκαταστάσεων.
Πόσο σημαντικός είναι αυτός ο δρόμος για την Κεφαλονιά;
Είναι ένας εντελώς νέος δρόμος, όχι απλώς έργο αποσυμφόρησης. Θα δώσει πραγματική ώθηση στην ανάπτυξη σε όλη τη διαδρομή που διασχίζει. Η περιοχή γύρω από τον άξονα θα αναβαθμιστεί, θα βελτιωθεί η πρόσβαση στο αεροδρόμιο και, συνολικά, το Αργοστόλι θα συνδεθεί με έναν σύγχρονο, ασφαλή και λειτουργικό τρόπο με την πύλη εισόδου του νησιού.
2. Λιμάνι Αργοστολίου
Κύριε Αντιπεριφερειάρχα, έχουμε συζητήσει μαζί σας για το μεγάλο σας όραμα για το λιμάνι Αργοστολίου. Που βρίσκεται αυτή η υπόθεση σήμερα;
Είναι άδικο που ένα έργο-σημαία για την Κεφαλονιά, όπως το λιμάνι του Αργοστολίου, έχει μείνει στάσιμο. Η μελέτη αυτή ήταν πλήρως αδειοδοτημένη και θα έδινε στο νησί ένα σύγχρονο λιμάνι για κρουαζιερόπλοια και mega-yacht. Δυστυχώς, από τότε δεν ενδιαφέρθηκε κανείς να την επικαιροποιήσει.
Ποια είναι τα επόμενα βήματα; Θα γίνει νέα μελέτη ο ή επικαιροποίηση της παλιάς;
Προχωράμε στην επικαιροποίηση της υπάρχουσας μελέτης, γιατί έχουν περάσει δέκα χρόνια. Η πρόθεση είναι να δημιουργηθεί ένα νέο λιμάνι απέναντι από το σημερινό, ώστε να εξυπηρετεί τα μεγάλα πλοία και τις κρουαζιέρες. Στόχος μας είναι να πάμε στο Υπουργείο μέσα στο τέλος Νοεμβρίου ή στις αρχές Δεκεμβρίου για να εξασφαλίσουμε χρηματοδότηση. Όλοι συμφωνούμε – Δήμος, Λιμενικό Ταμείο και βουλευτής – ότι πρέπει να προχωρήσει.Εξάλλου είχαμε τις πρώτες συζητήσεις πρόσφατα στην Κεφαλονιά στην διάρκεια της επίσκεψη του Υφ/γου Στέφανου Γκίκα.
Τελικά θα δημιουργηθεί δεύτερη προβλήτα κρουαζιεροπλοίων;
Η λύση της δεύτερης προβλήτας είναι ανέφικτη. Το κόστος ξεπερνά τα 10 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η επέκταση της υπάρχουσας προβλήτας κοστίζει περίπου 2,5 εκατομμύρια. Με την επέκταση, το λιμάνι θα μπορεί να δέχεται δύο πλοία ταυτόχρονα, χωρίς να «μπουκώνει» ή να δημιουργούνται προβλήματα στους ελιγμούς.
Το καλοκαίρι είδαμε πολλές αφίξεις mega-yacht. Ποια είναι η στρατηγική σας για αυτόν τον τύπο τουρισμού;
Τα mega-yacht είναι πηγή πλούτου και ταυτόχρονα η πιο αποτελεσματική – και ανέξοδη – διαφήμιση για την Κεφαλονιά. Ένα μόνο σκάφος υψηλών προδιαγραφών μπορεί να αφήσει στο νησί πολλαπλάσια έσοδα σε σχέση με εκατοντάδες τουρίστες μαζικού τύπου. Επιπλέον δεν επιβαρύνει τις υποδομές, δεν δημιουργεί προβλήματα λυμάτων ή απορριμμάτων. Είναι ο ορισμός του ποιοτικού, θαλάσσιου τουρισμού. Άλλωστε, διεθνή μέσα όπως οι New York Times έγραψαν φέτος ότι η Κεφαλονιά εξελίσσεται σε «νησί των δισεκατομμυριούχων» κάτι που δίνει μεγάλη υπεραξία στο νησί μας.
Και η μαρίνα; Υπάρχει κάποια εξέλιξη;
Προς το παρόν όχι. Η προσφορά βρίσκεται ακόμη στο Ελεγκτικό Συνέδριο και περιμένουμε την τελική απόφαση του επενδυτή. Δεν έχουμε επίσημη επικοινωνία, αλλά ελπίζουμε να προχωρήσει σύντομα.
Αν όλα αυτά προχωρήσουν, πώς φαντάζεστε το Αργοστόλι του μέλλοντος;
Με το νέο εμπορικό λιμάνι απέναντι από την πόλη και τον οδικό άξονα Κρανιά-Αεροδρόμιο, το Αργοστόλι μπορεί να γίνει πραγματικά μια πόλη-κόσμημα. Μια πόλη ελεύθερη από φορτηγά και λεωφορεία, φιλική στους κατοίκους και στους επισκέπτες.
Παράλληλα, πρέπει να λύσουμε και το ζήτημα της στάθμευσης· υπάρχουν ενδιαφερόμενοι επενδυτές – ακόμη και ομογενείς – που θέλουν να δημιουργήσουν πάρκινγκ, πιθανώς σε συνεργασία με το Νοσοκομείο το οποίο διαθέτει κατάλληλο οικόπεδο στην περιοχή της Πλατείας Βαλλιάνου, ώστε να εξασφαλιστούν και δωμάτια για τους γιατρούς και νοσηλευτές του.
Μια που αναφερθήκατε στην ανάγκη στέγασης των γιατρών , έχει η Περιφέρεια σχέδιο για την κοινωνική κατοικία; Ακούσαμε την ομιλία του Περιφερειάρχη κ. Τρεπεκλή στο ευρωπαϊκό κοινοβούλιο για την ανάγκη κοινωνικής στέγης..
Ο Περιφερειάρχης έχει ήδη τροποποιήσει το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Ιονίων Νησων, ώστε να διατεθούν περίπου 27-28 εκατομμύρια ευρώ για κοινωνική κατοικία. Πρόκειται για μια μεγάλη τομή, γιατί για πρώτη φορά η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων μπαίνει ενεργά σε αυτό το πεδίο.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η φοιτητική εστία της Λάσσης;
Ναι. Θέλουμε να μετατρέψουμε το οικοτροφείο της Λάσσης σε φοιτητική εστία του Ιονίου Πανεπιστημίου για περίπου 80 φοιτητές. Είναι ένα έργο μελέτης-κατασκευής που προχωρά με ταχύτητα. Έχουμε ήδη συζητήσει με την κυρία Αννα Ροκκοφύλλου (Προέδρο του ΙΝΕΔΙΒΙΜ Ίδρυμα Νεολαίας και Δια Βίου Μάθησης), για τη νομιμοποίηση κάποιων αυθαιρέτων και, εφόσον εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από την Περιφέρεια, μπορούμε να το ολοκληρώσουμε μέχρι το 2026. Θα είναι ένα απτό και ουσιαστικό βήμα για τη στήριξη της πανεπιστημιακής παρουσίας στο νησί.
3. Ληξούρι
Τι γίνεται με το Ληξούρι; Που επικεντρώνεται η Περιφέρεια;
Ζήτησα από τον Υπουργό να επισπεύσει την αδειοδότηση της πρότασης του Δήμου Ληξουρίου για πλωτές εξέδρες μέσα στο λιμάνι, ώστε να μπορούν να δένουν τουριστικά σκάφη. Είναι κρίσιμο το Ληξούρι να αποκτήσει πρόσβαση στον θαλάσσιο τουρισμό. Παράλληλα, στηρίζουμε την ιδέα δημιουργίας της Βαλλιάνειου Σχολής Μηχανικών του Εμπορικού Ναυτικού στο Ληξούρι – κάτι που θα προσθέσει τεράστια εκπαιδευτική και αναπτυξιακή αξία στην περιοχή.
Με λίγα λόγια, πώς θα συνοψίζατε το όραμά σας σε σχέση με αυτά τα έργα;
Θέλουμε μια Κεφαλονιά που να αναπτύσσεται ισόρροπα – με λιμάνι αντάξιο της ιστορίας της πρωτεύουσας του Νομού, με τουρισμό υψηλής ποιότητας, με κοινωνική κατοικία για όσους το έχουν ανάγκη και με νέες ευκαιρίες για τους νέους και τους φοιτητές μας. Ένα νησί που να είναι, κυριολεκτικά, κόσμημα της Μεσογείου.