Fraport: Νέα κίνηση στην Ελλάδα μετά την Κεφαλονιά
Η Fraport επιχειρεί να διευρύνει ακόμη περισσότερο την παρουσία της στην ελληνική αεροπορική αγορά, καταθέτοντας επίσημα εκδήλωση ενδιαφέροντος για την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων που παραμένουν σήμερα υπό κρατική διαχείριση.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την Κεφαλονιά, καθώς η γερμανική Fraport είναι ήδη ένας πολύ γνώριμος «παίκτης» για το νησί: μέσω της Fraport Greece διαχειρίζεται τον αερολιμένα «Άννα Πολλάτου», στο πλαίσιο της παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.
Τώρα η μητρική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα.
Fraport και Κοπελούζος μαζί στον νέο διαγωνισμό
Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαγωνισμού, τρία επενδυτικά σχήματα κατέθεσαν εκδήλωση ενδιαφέροντος για το ενιαίο πακέτο των 22 αεροδρομίων:
- Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.
- ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – GMR Airports Greece
- Fraport AG – Delta Airport Investments A.E.
Η Delta Airport Investments ανήκει στον Όμιλο Κοπελούζου, γεγονός που σημαίνει ότι η Fraport κατεβαίνει στον νέο διαγωνισμό με έναν ήδη γνωστό συνεργάτη της στην ελληνική αγορά.
Η Fraport δεν ξεκινά τώρα τη νέα επέκταση
Η συμμετοχή στον διαγωνισμό των 22 αεροδρομίων έρχεται λίγους μήνες μετά ακόμη μία σημαντική κίνηση.
Τον Ιούνιο του 2026 υπογράφηκε η 40ετής σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου Καλαμάτας σε κοινοπραξία στην οποία συμμετέχουν η Fraport AG, η Delta Airport Investments και η Pileas Holdings.
Το επενδυτικό πρόγραμμα για την Καλαμάτα προβλέπεται να ξεπεράσει τα 125 εκατ. ευρώ, ενώ πριν από την προβλεπόμενη μεταβίβαση ποσοστού 10% στο Growthfund, η Fraport AG κατείχε το 51% του σχήματος.
Έτσι διαμορφώνεται πλέον μια σαφής εικόνα: μετά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων και της Κεφαλονιάς, και μετά την Καλαμάτα, η Fraport διεκδικεί παρουσία και στο τελευταίο μεγάλο «πακέτο» περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.
Ποια είναι τα 22 αεροδρόμια
Ο διαγωνισμός αφορά τα αεροδρόμια:
- Αλεξανδρούπολης
- Αράξου
- Αστυπάλαιας
- Ικαρίας
- Ιωαννίνων
- Καλύμνου
- Καρπάθου
- Κάσου
- Καστελόριζου
- Καστοριάς
- Κοζάνης
- Κυθήρων
- Λέρου
- Λήμνου
- Μήλου
- Νάξου
- Νέας Αγχιάλου
- Πάρου
- Σητείας
- Σκύρου
- Σύρου
- Χίου.
Τα 22 αεροδρόμια προσφέρονται ως ενιαίο σύνολο – ένα cluster και η προβλεπόμενη διάρκεια της παραχώρησης είναι περίπου 40 χρόνια.
Τι ακριβώς διεκδικεί η Fraport
Δεν πρόκειται απλώς για τη λειτουργία των αεροδρομίων.
Η παραχώρηση περιλαμβάνει το δικαίωμα:
- διοίκησης και διαχείρισης,
- λειτουργίας,
- ανάπτυξης και επέκτασης,
- συντήρησης,
- εμπορικής εκμετάλλευσης.
Μετά την αξιολόγηση των φακέλων, τα επενδυτικά σχήματα που θα πληρούν τα κριτήρια θα περάσουν στη δεύτερη φάση, όπου θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές.
Γιατί έχει ενδιαφέρον για την Κεφαλονιά
Η Κεφαλονιά δεν περιλαμβάνεται στον νέο διαγωνισμό, αφού το αεροδρόμιό της βρίσκεται ήδη στο δίκτυο των 14 αεροδρομίων της Fraport Greece.
Η είδηση όμως αφορά άμεσα την ευρύτερη εικόνα της ελληνικής αεροπορικής αγοράς.
Η Fraport διεκδικεί τη διαχείριση ενός ακόμη μεγάλου τμήματος του δικτύου των ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων.
Και αυτό κάνει τη συγκεκριμένη διαδικασία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και από την Κεφαλονιά: η εταιρεία που διαχειρίζεται τη βασική αεροπορική πύλη του νησιού δείχνει ότι σχεδιάζει ακόμη μεγαλύτερη παρουσία στην Ελλάδα.
Kefaloniapress Newsroom
Πηγή: Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο (Growthfund) και επίσημα στοιχεία Fraport Greece.