Μετά τη δημοσιοποίηση των θεμάτων που συζητήθηκαν στην πρόσφατη συνεδρίαση της Επιτροπής Κρίσεων, είναι ξεκάθαρο πως όλα, ανεξαιρέτως, είναι σοβαρά. Όμως κάποια από αυτά ξεχωρίζουν – όχι μόνο για το βάρος τους, αλλά και για την επείγουσα ανάγκη παρέμβασης.
Καθώς η Κεφαλονιά μπαίνει σήμερα, 1η Αυγούστου, στον ευλογημένο αλλά και μαρτυρικό δεκαπενταύγουστο, με τις υψηλές θερμοκρασίες, την τουριστική αιχμή και την εξάντληση των υποδομών, οφείλουμε να σταθούμε στα κρίσιμα:
-
Τι συμβαίνει με τη χωματερή που εδώ και δύο μήνες καίει τοξικά υλικά;
-
Θα γίνει η επαρχιακή οδός Αργοστολίου–Πόρου ο φετινός Γολγοθάς για ντόπιους και τουρίστες;
-
Το λιμάνι του Αργοστολίου φουλάρει σκάφη κάθε μεγέθους – τι προβλέπεται για την άγρα πελατών και την παραβατικότητα;
-
Και τέλος, βρέθηκε επιτέλους λύση για τα εγκαταλελειμμένα άλογα του Ελειού;
Με αυτά τα ερωτήματα επισκεφθήκαμε το γραφείο του Αντιπεριφερειάρχη Σωτήρη Κουρή, ο οποίος –όπως πάντα– μας υποδέχτηκε πάνω από έναν χάρτη της Κεφαλονιάς, σχεδιάζοντας σιωπηλά επόμενες κινήσεις. Ανάμεσα σε παλιές εκδόσεις βιβλίων που ανακάλυψε σε αποθήκη, τους γεωγραφικούς χάρτες του νησιού και τρατάρισμα με κουλουράκια κανέλας, κάναμε την παρακάτω συζήτηση.
«Καίγεται το έδαφος και σκάει μεθάνιο – κι εμείς περιμένουμε έγγραφα»
Κύριε Αντιπεριφερειάρχη ήσασταν απο τους πρώτους που πήγατε στην χωματερή στη θέση Μαλλιαγρού μετά την εκδήλωση της φωτιάς. Τι είδατε;
Μιλάμε για μια χωματερή 80 μέτρων βάθος που έκαιγε ανεξέλεγκτα. Στην αρχή, κινηθήκαμε άμεσα – τρεις μπουλντόζες, πέντε φορτηγά, και δύο ακόμη του Δήμου. Μεταφέραμε χώμα, προσπαθούσαμε να σκεπάσουμε το σημείο. Αλλά δεν ήταν απλή φωτιά. Το έδαφος έσκαγε από κάτω – έβγαζε μεθάνιο, έβγαζε μυρωδιές, έβραζε κυριολεκτικά. Και ακόμα καίει. Ανάλογα τον καιρό, η μυρωδιά φτάνει μέχρι τα Προκοπάτα, τα Φαράκλατα, και στο Αργοστόλι βέβαια.
Ζητήσατε βοήθεια από το κράτος;
Βεβαίως. Πήρα εγώ τον Γενικό Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας και του είπα ότι δεν μπορούμε να συνεχίσουμε – δεν έχουμε τα οικονομικά μέσα. Αυτό δεν είναι μια πυρκαγιά, είναι ένα μεγάλο τεχνικό έργο. Το είδαμε και με τους μηχανικούς της Περιφέρειας Κεφαλονιάς: θέλει επένδυση με βράχια, ειδικές τεχνικές, σταθεροποίηση. Δεν είναι χώμα και νερό.
Τι υλικά είχε η χωματερή;
Ό,τι μπορείς να φανταστείς: στρώματα, ψυγεία, παλιά αυτοκίνητα, σίδερα. Υπάρχουν πέντε ιδιοκτήτες (πέντε ΚΑΕΚ) σε αυτό το σημείο, και όλοι έχουν ευθύνη. Δεν γίνεται ιδιώτης να έχει τρύπα 100 μέτρα βάθος γεμάτη από μπάζα και κανείς να μην ξέρει τίποτε. Αυτό δεν γίνεται χωρίς μηχανήματα. Κάποιος το έκανε, και το έκανε μεθοδικά.
Έχετε καταθέσει επίσημα στοιχεία;
Βεβαίως. Μαζί με τον Περιφερειάρχη στείλαμε επιστολή στον Γενικό Γραμματέα. Ζητήσαμε συνδρομή. Δεν έχουμε λάβει καμία απάντηση ακόμη. Ζητήθηκε και από τον «Δημόκριτο» να μελετήσει τη σύσταση του καμένου υλικού – τους στείλαμε όλα τα δεδομένα, πήραμε απόφαση για 5.000 ευρώ από την Περιφερειακή Επιτροπή, δείξαμε διάθεση πλήρους συνεργασίας.
Ήρθε τελικά το Δημόκριτος;
Μας είπαν ότι θα έρθει. Δεν έχουμε επίσημη ενημέρωση, αλλά ξέρουμε ότι θα πάρει δείγματα από τις πιο επικίνδυνες περιοχές – ιδιαίτερα εκεί που μυρίζει έντονα, όπως τα Φαρακλάτα, η Λαγκάδα, το Αργοστόλι. Εκεί είναι το πρόβλημα.
Είναι διαχειρίσιμη σήμερα η κατάσταση;
Όχι. Είναι επικίνδυνη. Σκεπάζαμε για 10 ημέρες, μετά ανέλαβε και ο Δήμος. Αλλά η φωτιά σκάει μέσα από τη γη. Φανταστείτε, 10 μέτρα από την μπουλντόζα έσκαγε το έδαφος, έβγαινε πίδακας. Φοβηθήκαμε μην αναποδογυρίσει μηχάνημα, μην πάθουμε καμιά τραγωδία.
Ξέρετε κάτι για τους Επιθεωρητές Περιβάλλοντος της Ε.Ε.;
Δεν ξέρω τίποτε επίσημα. Ξέρω ότι έγινε καταγγελία από πολίτη. Εγώ δεν είδα κανέναν επιθεωρητή ούτε κάποιος ζήτησε να με δει. Η χωματερή καίει και αυτό είναι μια επικίνδυνη κατάσταση.
«Ο δρόμος Αργοστόλι – Πόρος δεν είναι δρόμος, είναι πρόβλημα ασφάλειας»
Ο οδικός άξονας Αργοστολίου – Πόρου είναι από χρόνια ένα πρόβλημα. Εσείς πώς το αξιολογείτε;
Για μένα είναι ένα σοβαρό και απολύτως ουσιαστικό ζήτημα. Δεν είναι απλώς ένας δρόμος. Είναι ένας άξονας με υψηλή επικινδυνότητα, που επηρεάζει την καθημερινότητα, την ασφάλεια, ακόμα και τον τουρισμό μας. Ο υφιστάμενος δρόμος είναι γερασμένος και δεν ανταποκρίνεται πια στις ανάγκες του νησιού.
Έχει προχωρήσει η μελέτη για το νέο δρόμο που είχε εξαγγείλει ο Πρωθυπουργός;
Ναι. Η μελέτη για τον νέο δρόμο είναι έτοιμη. Όχι από εμάς – από το Υπουργείο. Έχει ολοκληρωθεί και το κτηματολόγιο και τα τεύχη δημοπράτησης. Το μόνο που μένει είναι η χρηματοδότηση. Έχουν γίνει αλλεπάλληλες επαφές, έχουν σταλεί επιστολές στον Πρωθυπουργό, υπάρχει η πρόθεση να χρηματοδοτηθεί, αλλά ακόμη δεν μπορούμε να πούμε πότε ακριβώς θα γίνει. Δεν μπορώ να δώσω χρονοδιάγραμμα.
Ωστόσο, έχουν ξεκινήσει κάποιες παρεμβάσεις στον υπάρχοντα δρόμο.
Βεβαίως. Από την Περιφέρεια κάνουμε παρεμβάσεις με δικά μας κονδύλια. Πρώτα, βάψαμε με ανεξίτηλο χρώμα όλα τα χωριά του άξονα, για να κόβουν ταχύτητα τα οχήματα και να μην κάνουν προσπεράσεις. Έπειτα, παραγγείλαμε σήματα ορίου ταχύτητας, τα οποία θα τοποθετήσουμε στην άσφαλτο. Αυτή είναι η δεύτερη φάση.
Και η τρίτη φάση ποια θα είναι;
Η τρίτη φάση περιλαμβάνει την τοποθέτηση καμερών. Ο νέος Κώδικας μάς δίνει το δικαίωμα να παραγγείλουμε κάμερες σε συνεργασία με την Τροχαία, για σημεία-καρμανιόλες: Τραυλιάτα, Πέρατα, Βλαχάτα, Πλατειές. Σε σημεία όπου βλέπουμε μεγάλες ταχύτητες και συχνά ατυχήματα.
Έχετε παραδείγματα από πρόσφατα περιστατικά;
Προχθές, ένας οδηγός έπεσε με μεγάλη ταχύτητα στην άκρη του δρόμου στην Κρανιά, στο μεσαίο κόμβο, και ‘εκοψε την προστατευτική μπάρα. Δεν ήξερες αν ήταν νταλίκα ή βαρύ μηχάνημα. Κάτι ανάλογο έγινε και στον δρόμο προς το αεροδρόμιο. Έχουν πέσει πάνω σε φώτα, σε μπάρες, έχουν σπάσει κολώνες. Μιλάμε για πάνω από έξι κολώνες μέσα σε λίγο καιρό. Ο κόσμος τρέχει – 120 χιλιόμετρα και πάνω!
Κι εσείς δεν μπορείτε να τοποθετήσετε καν τα σήματα;
Δυστυχώς όχι, γιατί δεν έχουμε δυνατότητα να προσλάβουμε εργάτες. Ούτε για να τοποθετήσουν τα σήματα, ούτε τις μπάρες. Μπορούμε μόνο μέσω εργολάβου. Πρέπει να γίνει διαγωνισμός, να βρεθεί εργολάβος, και αυτό καθυστερεί.
Υπάρχει συντονισμός με τις άλλες υπηρεσίες;
Ναι. Ήδη έχουμε ανταλλάξει επιστολές με την Τροχαία Αργοστολίου για τις κάμερες. Έχουμε συνεργασία με το Λιμεναρχείο στον Πόρο. Ζητήσαμε να γίνονται ανακοινώσεις από τα φέρι μποτ στους οδηγούς νταλικών και φορτηγών, ώστε να περιμένουν λίγο στην άκρη όταν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση, να δίνουν προτεραιότητα στα μικρά οχήματα, να μη δημιουργούνται τεράστιες ουρές.
Υπάρχουν σημεία για να περιμένουν αυτά τα βαρέα οχήματα;
Βεβαίως. Υπάρχει χώρος στον περιφερειακό του Πόρου, όπου μπορεί να περιπολεί και ένα όχημα της Αστυνομίας, ώστε να γίνεται πιο ήπια και ελεγχόμενα η ροή. Θέλω να πω κι ένα ευχαριστώ εδώ: οι οδηγοί των τουριστικών λεωφορείων κάνουν ό,τι μπορούν, κάνουν άκρη, συνεργάζονται. Αλλά έχουμε πρόβλημα με τα εμπορικά φορτηγά, τα φορτηγά τροφοδοσίας, που δεν έχουν εικόνα γιατί δεν είναι ντόπιοι ή δεν πειθαρχούν πάντα.
Το λιμάνι Αργοστολίου χρειάζεται επαγρύπνηση και πρόληψη – όχι παρεμβάσεις εκ των υστέρων
Στη συνεδρίαση της Επιτροπής Κρίσεων συζητήσατε και για την ασφάλεια του Λιμένος Αργοστολίου. Υπάρχουν λόγοι;
Φυσικά. Πέρυσι είχαμε περιστατικά με αυτοκίνητα που έμπαιναν μέσα στο λιμάνι και δημιουργούσαν προβλήματα: μπέρδευαν την κυκλοφορία, έκαναν αυθαίρετες κινήσεις, ακόμα και κόντρες.
Οι καπετάνιοι των ιδιωτικών σκαφών έχουν αναφέρει περιστατικά;
Βεβαίως. Τα καταγράφουν στις πλατφόρμες όπου επικοινωνούν οι καπετάνιοι μεταξύ τους και ανταλλάσσουν ιδέες, προτάσεις. Για το λιμάνι Αργοστολίου έλεγαν ξεκάθαρα: «Μην πλησιάζετε – επικίνδυνες συνθήκες». Ντροπή.
Τι χρειάζεται κατά τη γνώμη σας στο λιμάνι;
Πρέπει να υπάρχει ένα περιπολικό σταθερά. Ένα περιπολικό κοντά στο λιμεναρχείο – ή αν δεν γίνεται εκεί, σε άλλο σημείο που να έχει εύκολη πρόσβαση στο κεντρικό λιμάνι. Εγώ προσωπικά μπορώ να προσφέρω χώρο, αρκεί να υπάρχει συνεργασία. Η παρουσία περιπολικού λειτουργεί αποτρεπτικά.
Το θέμα αφορά μόνο Αργοστόλι ή και άλλα λιμάνια;
Όλα τα λιμάνια χρειάζονται επαγρύπνηση. Θέλει προσοχή. Πρέπει να παρακολουθούμε τη ροή, να βλέπουμε ποιος μπαίνει, ποιος βγαίνει. Δεν είναι μόνο θέμα κυκλοφορίας – είναι και θέμα παραβατικότητας.
Υπάρχει προηγούμενη εμπειρία σε περιπτώσεις παραβατικότητας;
Ναι, θυμάμαι το 2012, όταν είχαμε πρόβλημα στα πανηγύρια – ειδικά στο Ομαλά, πανηγύρι του Αγίου Γερασιμου. Είχαν ‘ερθει στο νησί ομάδες με παραβατική συμπεριφορά, έγινε χαμός. Τότε, η Αστυνομία είχε εφαρμόσει έλεγχο σε όλα τα σημεία εισόδου. Δεν περνούσε κανείς χωρίς ταυτοποίηση. Είχαν στήσει μόνιμο περιπολικό στα Ομαλά. Και ξέρεις κάτι; Δούλεψε. Εκτοτε δεν είχαμε κανένα πρόβλημα στο παζάρι του Αγίου.
Αναφέρεστε και σε ομάδες που δημιουργούν πρόβλημα σήμερα;
Ναι. Υπάρχει ένα ζήτημα με την είσοδο ατόμων από άλλες περιοχές που δεν έχουν λόγο παρουσίας εδώ και εμφανίζουν παραβατική συμπεριφορά. Δεν λέω όλοι, αλλά κάποιοι έρχονται σε περιόδους πανηγυριών ή τουριστικής αιχμής και προκαλούν αναστάτωση και στην τοπκή αγορά και στην κοινωνία. Το νησί πρέπει να έχει έλεγχο. Είμαστε μικρή κοινωνία και μπορούμε να το κάνουμε. Συνεργασία και βούληση χρειάζεται.
«Τα άλογα του Ελειού δεν είναι αδέσποτα. Είναι ευθύνη μας»
Κύριε Αντιπεριφερειάρχη είστε ίσως ο μόνος που έχετε ασχοληθεί σοβαρά με το πρόβλημα των αλόγων του Ελειού. Ποια είναι η εικόνα σήμερα;
Είμαι ο μοναδικός που ενδιαφέρεται πραγματικά να λυθεί αυτό το ζήτημα. Και είμαι έτοιμος να το λύσω. Από πέρσι τον Σεπτέμβριο έχω προβλέψει στον προϋπολογισμό μου 50.000 ευρώ για τις πρώτες κινήσεις.
Ποιες είναι αυτές οι πρώτες κινήσεις;
Το πρώτο βήμα είναι η πρόσληψη ενός υπεύθυνου που γνωρίζει από άλογα. Έπειτα, δύο κτηνίατροι – γιατί χωρίς κτηνίατρο δεν μπορεί να γίνει διαχείριση. Και φυσικά, δύο εργάτες που θα ασχολούνται αποκλειστικά με τη φροντίδα τους, ώστε να μην επιβαρύνονται οι πολίτες.
Υπάρχει διαθέσιμος χώρος;
Ναι. Ο ηγούμενος της Μονής Σισσίων–και τον ευχαριστώ γι’ αυτό– μου παραχώρησε χώρο στην Πηγή. Ήδη έχω πάρει προσφορές για την κατασκευή σκεπαστών, ελεύθερων υποδομών για τα άλογα. Δεν μιλάμε για εγκλεισμό. Μιλάμε για ένα καταφύγιο με σεβασμό στα ζώα.
Υπάρχει κάποια σχέση με τα άλογα του ΑΙΝΟΥ;
Καμία. Τα άλογα του Αίνου δεν έχουν καν μετακινηθεί. Είναι περίπου 33 και βρίσκονται αλλού, ψηλά στον Αίνο. Η τελευταία φορά που έγινε μεταφορά ήταν το 2020, όταν κατέβηκε ένα κοπάδι με 18 άλογα. Κάποια από αυτά έμειναν στον Κατελειό, άλλα στον Ελειό. Κάποιοι τα φρόντιζαν, τα τάιζαν, αλλά με τον καιρό εγκαταλείφθηκαν. Έτσι έμειναν κάτω επί πέντε χρόνια, και σήμερα έχουν συνηθίσει να ζουν ελεύθερα.
Πόσα είναι σήμερα τα άλογα στην περιοχή του Ελειού;
Η αρχική μελέτη κατέγραψε 37 άλογα στον Ελειό. Τώρα μπορεί να είναι 45 – δεν είναι περισσότερα, γιατί τα άλογα κινούνται συνεχώς .Υπάρχουν όμως προβλήματα: φτάνουν μέχρι τον Ρατζαλί, μπαίνουν σε δρόμους, γίνονται επικίνδυνα τη νύχτα, για ποδηλάτες, για οδηγούς.
Υπάρχει νομικό πλαίσιο που να επιτρέπει την παρέμβασή σας;
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος λέει ότι δεν είναι είδη πανίδας και δεν αναλαμβάνει αρμοδιότητα. Το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης τα θεωρεί ανεπιτήρητα παραγωγικά ζώα και παραπέμπει στον Δήμο. Αλλά η σχετική νομοθεσία αφορά σε ζώα που έχουν φύγει από κάποια μονάδα – όχι για άλογα που γεννήθηκαν και ζουν ελεύθερα. Είμαστε σε νομικό κενό.
Άρα ποιος έχει την ευθύνη;
Αν δεν μου δοθεί επίσημη αρμοδιότητα, δεν μπορώ να πληρώσω τίποτα. Ούτε προσωπικό, ούτε κατασκευή, ούτε καν στείρωση. Μπορεί να βρεθεί κάποιος και να μου πει: «Γιατί ασχολείσαι με τα άλογα αφού δεν έχεις αρμοδιότητα;» και να με κυνηγήσει για παράβαση καθήκοντος. Γι’ αυτό ζήτησα παρέμβαση εισαγγελέα.
Έχετε επικοινωνήσει με κάποιον εισαγγελικό λειτουργό;
Ναι. Πήγαμε στον εισαγγελέα. Του έδειξα πώς κινήθηκε η Αντιπεριφερειάρχης στην Αττική, που έλαβε εντολή και έδρασε. Έχω και την επιστολή της Περιφέρειας. Ζήτησα το ίδιο και για εδώ. Δεν αποποιούμαι των ευθυνών. Ζητάω την αρμοδιότητα, γιατί μόνο έτσι θα μπορέσω να κινηθώ νόμιμα.
Ποιο είναι τελικά το σχέδιο σας;
Πρώτον, να δημιουργήσουμε ένα σημείο σταθερής σίτισης, ώστε τα άλογα να πηγαίνουν εκεί. Δεύτερον, να γίνει στείρωση σε όσα υποδείξουν οι κτηνίατροι. Τρίτον, να τα μεταφέρουμε στον ειδικό χώρο, όπου θα υπάρχει καθημερινή φροντίδα και κτηνιατρική επίβλεψη. Δεν είναι ένα «πιάνουμε-μεταφέρουμε» – είναι πλήρης διαχείριση, διάρκειας 1 έως 2 ετών.
Πώς βιώνουν οι κάτοικοι την κατάσταση;
Υπάρχει φθορά. Καταστρέφονται καλλιέργειες, είναι επικίνδυνα τα ζώα σε δρόμους, και την ίδια ώρα κάποιοι τα ταΐζουν από συμπόνια. Αλλά δεν είναι λύση αυτή. Πρέπει να υπάρξει υπεύθυνη και θεσμική διαχείριση. Αυτό προσπαθώ να κάνω. Περιμένω όμως να ξεκαθαρίσει οριστικά το ζήτημα της αρμοδιότητας. Μέχρι τότε δεν μπορώ να κάνω τίποτε ουσιαστικό για τη λύση του προβλήματος, δυστυχώς.
Σας ευχαριστούμε για αυτή τη συζήτηση κ. Αντιπεριφερειάρχη.
Και εγώ σας ευχαριστώ.
Εκ μέρους της Συντακτικής Ομάδας του Kefaloniapress συνομίλησε με τον Αντιπεριφερειάρχη η Ελένη Δ. Χιόνη