Με την αυγή του νέου έτους οι έμποροι και οι καταστηματάρχες της οδού Σιτεμπόρων είδαν τα συνεργεία του εργολάβου του έργου να πιάνουν δουλειά για την αποκατάσταση των πεζοδρομίων..
Μετά από βροχές, πλημμύρες και εκσκαφές της ΔΕΥΑΚ από την αριστερή πλευρά της οδού με κατεύθυνση την πλατεία, μπαίνουν τα πλακάκια.
Ας κάνουμε μια ανασκόπηση για την πορεία αυτού το έργου που κινδυνεύει να αποβεί «μοιραίο» για τη θητεία του δημάρχου Αργοστολίου.. Διότι μπορεί η εργολαβία να ξανάρχισε αλλά κανείς δεν ξεχνά αυτά που πέρασε το προηγούμενο διάστημα.
Δίχως πολλά σχόλια θα παραθέσουμε τα επίσημα στοιχεία του έργου και ο καθένας ας βγάλει τα συμπεράσματά του.
⇔Το έργο εντάσσεται στις «Παρεμβάσεις Βελτίωσης Οδικής Ασφάλειας Πόλεως Αργοστολίου»
⇔Εντάχθηκε στις 9/3/2023 στο «Πρόγραμμα βελτίωσης οδικής ασφάλειας στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο» με χρηματοδότηση από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με το ποσόν των 2.000.000 €
⇔Στις 5/10/2023 γίνεται η υπογραφή της σύμβασης από τον δήμαρχο Θεόφιλο Μιχαλάτο καιι τον ανάδοχο στο ποσόν των 2.193.768,07 με ΦΠΑ.
⇔Αναλυτικά, η υλοποίησης του έργου περιλαμβάνει:
Δημιουργία ζώνης ήπιας κυκλοφορίας εντός της πόλης του Αργοστολίου, που χωροταξικά ορίζεται από:
• τις δημοτικές οδούς: Ανδρέα Χοϊδά (τμήμα της οδού), Αντώνη Τρίτση, Ανδρέα Μεταξά (τμήμα της οδού) και Σιτεμπόρων
• τις δημοτικές οδούς: Ανδρέα Μεταξά (τμήμα της οδού), Αντώνη Τρίτση, Δεβοσέτου (τμήμα της οδού), Σιτεμπόρων, Κεφάλου, Μ. Δαυή, παράδρομος Δεβοσέτου
⇔Οι τεχνικές μελέτες του έργου είναι συνταγμένες από τον ανάδοχο και αυτό λέει πολλά για σωρεία από αστοχίες στο έργο και κακοτεχνίες, όπως τα υλικά επίστρωσης στα πεζοδρόμια της παραλιακής λεωφόρου Α. Τρίτση, η μείωση των θέσεων στάθμευσης, η ανακάλυψη (!) με το που σκάφτηκε η Σιτεμπόρων του πεπαλαιωμένου αποχετευτικού δικτύου της κ.λ.π.
⇔Η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου σύμφωνα με την σύμβαση ήταν 12 μήνες από την υπογραφή της στις 5/10/2023, δηλαδή μέχρι 4/10/2024.
Στη συνέχεια δόθηκαν από την Δημοτική Επιτροπή (Πρόεδρος ο δήμαρχος Θεόφιλος Μιχαλάτος) τρεις διαδοχικές παρατάσεις όλες «χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου» συνολικού χρόνου 18 μηνών δηλαδή όσος ήταν ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του συν και 6 μήνες ακόμη !
• Η πρώτη δόθηκε 27 ημέρες μετά την αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου στις 30/10/2024 για 6 μήνες μέχρι 3/4/2025.
• Η δεύτερη δόθηκε 21 ημέρες μετά την ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου στις 24/4/2025 για 8 μήνες και 28 ημέρες μέχρι 31/12/2025
• Και η τρίτη δόθηκε στις 30/12/2025 για 89 ημέρες μέχρι 30/3/2025.
⇔Υπενθυμίζουμε ότι η αρχική σύμβαση με ΦΠΑ ήταν 2.193.768,07 € στις 5/10/2023 . Μέχρι σήμερα έχουν γίνει πέντε πληρωμές συνολικού ποσού 2.215.788,69 € δηλαδή έχουν πληρωθεί 22.020,62 € ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ (ΑΡΧΙΚΗ) ΣΥΜΒΑΣΗ παρ’ ότι έχουν δοθεί τρεις παρατάσεις (κι έχει ο Θεός….) .
⇔Όμως 15 ημέρες μετά την τελευταία υπερσυμβατική πληρωμή, στις 4/11/2025 κάνουν συμπληρωματική σύμβαση 326.432,34 € που σημαίνει ότι ισοσκελίζουν τις πληρωμές ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ και έχουν και καβάτζα 304.411,72 ευρώ
⇔Στις 22 Δεκεμβρίου το ΔΣ της ΔΕΥΑΚ αποφασίζει την προμήθεια σωλήνων αποχέτευσης για το έργο της Σιτεμπόρων διότι «προέκυψε άμεση ανάγκη αντικατάστασης του δικτύου αποχέτευσης της οδού λόγω διαρροών από το απαρχαιωμένο και ιδιαιτέρως επιφορτισμένο δίκτυο» !
Στο έργο ΔΕΝ προβλεπόταν η αντικατάσταση των σωλήνων αποχέτευσης, έπρεπε να ξεκινήσει το έργο για να καταλάβουν στην πορεία ότι το δίκτυο είναι «απαρχαιωμένο και ιδιαιτέρως επιφορτισμένο» ! Αν η ΔΕΥΑΚ δεν ξέρει τι γίνεται με το δίκτυο στην καρδιά του Αργοστολίου, τι άλλο να πει κανείς.
Παρακολουθώντας καθημερινά το έργο. Φαίνεται να είναι πολύ δύσκολο έως αδύνατον να ολοκληρωθεί στην νέα προθεσμία στις 30/3/2025. Η οδός Σιτεμπόρων έχει σκαφτεί η μισή. Η άλλη μισή είναι ανέγγιχτη και ουδείς ξέρει όταν ξεκινήσει τι κατάσταση θα βρει στο υπόγειο δίκτυο της ΔΕΥΑΚ ή οτιδήποτε άλλο απρόβλεπτο.
Δεν θα σας μιλήσουμε για την τουριστική σεζόν που ανοίγει σε λίγες ημέρες. Όχι γιατί δεν μας αφορά, αλλά γιατί πριν από τον τουρίστα υπάρχει η πόλη. Υπάρχει η καθημερινότητα των εμπόρων, που θέλουν να ξέρουν αν το μαγαζί τους θα λειτουργήσει, αν ο πελάτης θα μπορέσει να περάσει το κατώφλι. Υπάρχει ο κάτοικος του Αργοστολίου και ο καταναλωτής από τα χωριά, που δικαιούνται να εξυπηρετούνται χωρίς να βιώνουν κάθε μετακίνησή τους ως δοκιμασία.
Αυτή η καθημερινότητα έχει σε μεγάλο βαθμό καταρρεύσει. Σημαντικά τμήματα της πόλης του Αργοστολίου βρίσκονται σε καθεστώς παρατεταμένης απορρύθμισης, ενώ το σύνολο της πόλης πληρώνει τις συνέπειες μιας δυσλειτουργίας που δεν είναι πια τοπική, αλλά γενικευμένη.
«Δεν πάει άλλο» ακούγεται εδώ και καιρό από άκρη σε άκρη της πόλης — σε καταστήματα, σε σπίτια, σε καθημερινές συζητήσεις ανθρώπων που έχουν εξαντλήσει τα περιθώρια ανοχής τους. Και είναι κρίμα. Γιατί μιλάμε για έργα ώριμα, αναγκαία, έργα που η πόλη, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες τα περίμεναν με ελπίδα. Έργα που, αντί να βελτιώσουν τη ζωή στο Αργοστόλι, έχουν μετατραπεί σε εστίες ατέρμονης ταλαιπωρίας και σε παράγοντες σοβαρής οικονομικής ασφυξίας για την τοπική αγορά.
Kefalonia Press
Οι φωτογραφίες είναι στις 13/01/2026 το απόγευμα που τα συνεργεία είχαν τελειώσει τη βάρδια.
